武漢地鐵5號線2021幾月通車(附線路圖+站點)

【導語】:1月22日,武漢軌道交通5號線復興路站最后一塊頂板混凝土順利完成澆筑,這標志著全線25座地鐵車站全部實現車站封頂。這條貫穿武昌域內的骨干線路預計在年底開通運營,將采用全自動無人駕駛列車。

  武漢地鐵5號線2021幾月通車

  回答:通車時間在2021年12月

  1月22日,武漢軌道交通5號線復興路站最后一塊頂板混凝土順利完成澆筑,這標志著全線25座地鐵車站全部實現車站封頂。這條貫穿武昌域內的骨干線路預計在年底開通運營,將采用全自動無人駕駛列車。

  全線共設站25座途徑諸多城市熱點區域

  武漢軌道交通5號線工程是城市軌道交通網絡規劃中市區骨架線網的重要組成部分,線路全長33.57km,南起南三環,北至武漢火車站,全線共設站25座,采用高架與地下線路相結合的方式敷設,其中高架站6座,地下站19座,換乘站10座,規劃建設期為2017-2021年。

  線路途經烽勝路、白沙洲大道、復興路、黃鶴樓南路、和平大道、工人村路、冶金大道、團結大道,連接了青菱白沙居住區、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、青山濱江商務區、青山循環經濟試點區、高鐵經濟集聚區等諸多城市熱點區域。開通運營后,可與2、4、7、8、12等多條軌道交通線路換乘。

  軌道交通5號線工程南北縱貫武昌全鎮,布設在長江沿岸的重要客運交通走廊上,是武昌區域內第一條骨干線路。建成通車后,可以分擔過江客流,有效緩解武昌中心城區的交通擁堵狀況,改善青山區的交通條件,提升沿線各組團間的公共交通服務質量,不斷完善軌道交通網絡架構。

  采用全自動無人駕駛列車車輛自動化等級更高

  2020年5月31日,首列“武漢造”全自動無人駕駛地鐵列車下線,該列車將投入到地鐵5號線的運營中。

  5號線列車沒有傳統的列車駕駛室,乘客在全新的5號線列車車頭,可以通過玻璃窗一覽地鐵隧道內的全景,體驗列車全速前進的速度感。5號線全自動駕駛列車為四動兩拖六輛編組,列車長度約為140米,高3.8米,寬3米。最高運營速度為80公里/小時,每組列車定員載客約1896人,超員載客約為2640人。

  目前大部分地鐵列車是有人自動駕駛,列車司機在駕駛室,主要銜接調度運營過程之中的各項流程,并對出現的各種緊急情況進行處理。地鐵5號線列車作為武漢市首條全自動無人駕駛列車,與傳統的列車有所不同,不設駕駛室,沒有列車司機,對車輛的自動化等級提出更高要求。5號線列車具備自動喚醒、自動運行、自動折返、自動回庫、自動休眠以及遠程控制等功能。與常規地鐵列車相比,車輛增設脫軌及障礙物檢測裝置、帶遠程復位功能的斷路器、列車智能運維系統等設備,并且對關鍵電路進行了冗余設計,整車控制電路復雜程度大幅提高。

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